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控制汽车增量并非坏事 车企重组势在必行

2012-03-21 14:54:55 来源:中国汽车消费网 责任编辑:陌然 浏览量:

特约撰稿:李永钧

  我国四大汽车集团:上汽、一汽、东风、长安

在经历2011年的“寒冬”后,政府对彩票游戏app产能扩张、兼并重组等问题的认识愈发深刻。温总理日前在今年两会《政府工作报告》中指出,要以汽车、钢铁、造船、水泥等彩票游戏app为重点,控制增量,优化存量,推动企业兼并重组,提高产业集中度和规模效益。业内普遍预期,汽车高速路变道收窄,政策力推新一轮产业调整,汽车业将迎来一轮大洗牌。为此,不少企业有点忧心忡忡。

但以笔者之见,这或许并不是一件坏事。中国进入汽车社会的道路,并非一帆风顺。2011年,我国汽车保有量首次突破1亿辆大关,仅次于美国,成为位居世界第二的汽车保有量大国;但是,也正是在这一年,中国车市连续十年25%的高速增长戛然而止,年增长率下跌至2.5%。从汽车各个细分市场同步高速增长的多车道并行,进入产业升级转型、追求核心竞争力的新发展阶段;但中国汽车工业仍然面临着诸多压力,而产能过剩则更为突出。

据统计,2015年,中国四大汽车集团上汽、一汽、东风、长安的产能规划合计超过2100万辆,销量排名前12家企业的产能规划共计达到4040万辆。而2015年中国汽车市场容量在2500万辆左右,与4000多万辆的产能规划相比,汽车业产能过剩的风险加大。如果按照这个速度发展下去,国内市场无法消化汽车的产能规模,而要想解决产能过剩的风险,必须政策导航。

现在,政策导向已经非常明显,汽车产能逼近“报警线”则是一个亟须解决的问题。温总理在《政府工作报告》中指出,要“控制增量,优化存量,推动企业兼并重组,提高产业集中度和规模效益”。这层意思的提出,与今年“实施新修订的外商投资产业指导目录”以及去年出台的新版产业结构调整指导目录是相互照应的,汽车整车已经从鼓励类彩票游戏app中淡出,意味着汽车的产能已经趋于过剩,至少也是结构性过剩,所以才需“控制增量,优化存量”,更直接有效的途径就是推动车企兼并重组。

无独有偶,国务院在日前颁发的《工业转型升级规划(2011-2015年)》中再度提出了要提高汽车彩票游戏app的产业集中度,并给出了明确指标,要求汽车彩票游戏app前10家企业的集中度需要从2010年的82.2%增加到2015年的90%,国内汽车业“并购大戏”势在必行。

业内不少有识之士指出,这应该是中国汽车产业新一轮调整的好时机。面对无序的产能扩张、混乱的兼并重组、政策的冲动等问题,我国汽车产业未来的发展道路显得愈发扑朔迷离。但从政府此次的政策和决心来看,这既是我国汽车产业发展过程中的瓶颈期,也是重要的战略机遇期。中国汽车产业不是不够大,而是不够强。在产能受限的情况下,应该走产业重组之路,打造具有“中国特色”、能够代表中国实力的汽车企业是关键。

从另一方面看,一旦2012年中国掀起汽车产能调控之风,新建合资工厂很难获得审批。仍在门外的跨国车企们或将求“生”无门,目前正在进行的几大整车合资项目或将受到调控影响。按照中国现行政策,汽车整车项目落户中国必须满足相关条件,并拿到汽车准生证;如果因无法落户而错过在中国市场扩张的机会,那么跨国车企竞争力将大受影响,这无疑对自主品牌车企的一大利好。与此同时,我国的企业已具备一定的自主研发能力,技术储备也有一定的基础,通过技术创新走自强之路比扩能要重要得多。

信息来源:中国汽车消费网

 
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