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新轩逸售价或涨2.5万 如此强势为哪般?

2012-06-04 16:04:15 来源:中国汽车消费网 责任编辑:杨洋 浏览量:

● 自主高端品牌在路上

相关信息:中国汽车消费网

 

风神H30 Cross;S30;H30

这里可以延伸下讲一讲风神A60,此前东风风神家族推出的几款车在销量上都不见起色,之前三款车型中居然是两厢车型H30的Cross版卖得最好,这不是因为H30 Cross多么出色,而是本应成为主力的S30、H30太逊色了,但就是这样一个没什么竞争力的品牌敢推出一款起售价接近12万的A级车,而且不会让人觉得有多么不合时宜,其原因无二,只因它是基于轩逸底子打造的。

 

和传统的自主车企相比,新兴合资自主品牌的先天条件更好,因为有现成的底盘悬架、动力总成平台可以使用,虽然对于国外车企来说过时了,但是大部分情况下比国货质量还是要优异一些的,特别是底盘悬架,目前自主车企在动力方面已经做得不错了,但是还没有哪家厂商能打造出“纯自主”的底盘。

自主车企一直在尝试走上高端之路,但是至今都没有出过一款成功的作品,自主品牌的扛鼎之作帝豪EC7也只能跟低端合资车凯越、伊兰特之类竞争下,而且只能跟它们的入门车型相比,前段时间吉利还推出了EC7车系的新入门车型,将起售价下探至7万元以内,或许是迫于市场压力的无奈之举。

荣威950

与自主车企的窘态相对应的是,借壳生蛋的合资品牌们表现得强势许多,虽然东本思铭、风神A60现在名声不怎么响,但实际上它们的售价是相当高的——相对走高端路的纯自主产品而言,思铭、风神A60的起售价都超过了11万元,目前还没有哪款自主A级车能达到这个水准。更有底气的是上汽,借着和通用的合作关系,直接把别克君越换个壳子就“打造”出自主车的新旗舰荣威950了,卖得比凯美瑞、雅阁什么的都要贵,部分车型售价甚至比同配置的君越还要高(虽然这货售价偏高,不过底子在那里,帝豪EC8、瑞麒G6这样的纯自主B级车确实跟它有相当大的差距)。

 

目前的纯自主车企中,有数家的发展势头是不错的,奇瑞、吉利、比亚迪、长城,并且它们的向上走之路各有特色,奇瑞在瑞麒高端路失败以后,招揽大批国际汽车界牛人攻坚全新观致品牌,接下来还将于高端品牌路虎合作等等;吉利收购了曾与德系ABB比肩的瑞典沃尔沃汽车;比亚迪花大代价在发动机、变速器、电池等技术方面,它的电池技术甚至吸引了奔驰汽车找上门来合作;长城汽车是靠SUV起家的,他们的高端之路也是以SUV为突破口,已经亮相过的哈弗H7未来有望成为纳智捷大7 SUV之后国内第二款起售价超过15万元的靠谱自主SUV。

条条大路通罗马,最终哪些品牌能在内外夹击中突破自我成长壮大,还有待时间来检验。我们谨希望,那些付出努力的人们能得到应有的回报,我们的自主品牌能在质与量两方面都走在世界先列。

 
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