新闻
聚焦 彩票游戏app 新车
厂商 政策 花边
选车
新车到店 导购 评测
车型大全 图片 视频
买车
报价 行情 经销商
活动 彩票游戏app
用车
心得 维修养护 用品
改装 保险
互动
线下活动 论坛
车微博 问答
您现在的位置:首页 > 车型库 > 车型新闻

更加均衡 全新朗逸1.4TSI+DSG试驾

2012-08-21 10:49:58 来源:中国汽车消费网 责任编辑:杨洋 浏览量:

● 驾驶:稳,像商务车

全新朗逸取消了老款的2.0L排量,采用了1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L发动机最大功率77kW,最大扭矩155N.m,这款发动机的油耗表现非常优异,在之前的测试中,在高速路况下仅为5.6L左右。1.4T发动机则是大众家族小排量发动机的代表之作,在全新迈腾和全新新帕萨特等车型上均有搭载,因此搭载在全新朗逸上,它的动力表现应该是毋庸置疑的。其最大扭矩达220N.m,最大功率则为96kw。变速箱方面,1.6L发动机匹配的是5速手动挡变速箱和Tiptronic6速手自一体变速箱,而1.4T则是匹配的7速DSG变速箱和5速手动挡车型。

朗逸 指导价: 11.29~16.69 万   品牌:上海大众

不同于一般的家用车,全新朗逸的方向盘转向力度偏沉,但可喜的是油门的反应却是相当灵敏,再加上全新朗逸宽度的增加,因此其给人的驾驶感觉更像是一款商务B级车。另外,1.4TSI发动机所带来的爆发力虽然不能提供推背的感受,但同样不容小觑,提速非常快,并且涡轮介入时动力的迟滞并不是特别的明显。

7速DSG变速器和1.4T发动机的匹配早已是驾轻就熟,其在换挡时机和平顺性方面也有着出色的表现,尤其是这台变速箱在全力踩油门时有着让人惊喜的一面。发动机的转速会持续飙升至6000rpm,然后在你神经紧绷,快要步入红色转区前,再突然降挡,这时你会突然放松下来,让你不禁感叹这台变速箱的聪明。

这款7速双离合变速器还提供有运动挡模式,当在该模式下,发动机的换挡转速明显被延后。在时速为80Km/h时,S挡模式的发动机转速在3000rpm附近,而在D挡模式下,发动机的转速仅为1700rpm。这样的差别在发动机噪音和油耗表现方面有着较大的差异,或者说这两种模式下,全新朗逸展示出双重性格。

在悬架方面,全新朗逸和老款的结构相同,仍然采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,并且同样是欧式的调较风格。这样的调教风格,并不是简单的舒适和操控两种极端的调节,更多的则是平衡。对于路面的细微颠簸,全新朗逸选择将其全部过滤;而对于较大的颠簸,全新朗逸则给予直接的反馈,但又不是那种蹦蹦的直接反馈,而是低沉的两声闷响,并且由于柔软厚实的座椅过滤,实际传到车内,对舒适性影响并不大。

实际体验下来,全新朗逸是一款非常均衡的车,你想要挑出它的毛病并不是一件非常容易的事情。如果硬要挑刺的话,那千篇一律的大众脸则勉强算是一个。另外,在其价格公布的那一刻,我对于全新朗逸唯有的一丝担心也化为乌有,并且未来它的销量肯定也不会太差,因为全新速腾的销量摆在那里。

相关信息:朗逸 途观 POLO  

 
稿件标记为原创时,转载请注明"彩票游戏app"
本文共有条评论,点击查看,回复盖楼
*留言内容仅代表网友观点,与彩票游戏app无关。

网友评论(和谐社会 文明发言)


登录    注册 验证码: 匿名发表 无需注册

新闻点击排行

关注排行榜

周车型关注排行
周车型评论排行

图片新闻

美女车模

版权所有©2011 济南全顺广告有限公司    -3