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致青春·炫风采 试驾广丰新YARiS L致炫

2013-12-11 14:21:21 来源:中国汽车消费网 责任编辑:安雅 浏览量:
  “让年轻的心改变未来/在阳光下的姿态/迎着光芒会盛开",这是YARiS L致炫推广主题曲《Beautiful Light》中的一段歌词,描绘了当下年轻人在奋斗过程中乐观自信、充满朝气的青春力量和生活态度。
  YARiS L 致炫 指导价: 6.98~10.88 万 品牌:彩票游戏app
  图片(共81 张) | 配置 | 车吧 | 报价 | 口碑(共1 条)315che.com
  有青春,就有梦想。基于“与首次购车者分享拥有汽车梦想”理念开发的全新YARiS L致炫,不仅要保证销量,完成与老款雅力士之间的垂直换代工作;更背负着为广丰培养大批基盘用户的重任,为日后中/高端车市场的持续发展打下坚实基础。面对这一战略性的特殊使命,致炫究竟能否顺利完成,这道新生的“美丽之光”是否能够照进年轻消费群体的内心,就让我们共同来见证。
  外观:时尚个性 炫酷动感
  脱胎于彩票游戏app概念车“Dear”设计的全新YARIS L致炫,在外观上与老款雅力士可爱圆润偏向于女性化的风格相较,可谓有了颠覆性的改变,展现出截然不同的动感阳刚、时尚炫酷的新颖造型。
  神似三菱翼神的“大嘴式”前脸,运用了京剧中“将军脸谱”的写意手法,夸张且极富攻击性;梯形进气格栅配以贯穿保险杠的亚光银“胡须”,设计新颖、威严霸气。
  构成“将军脸”的另一重要组成部分,就是那一双令人印象深刻的“怒目”;熏黑修长的“眼角”微微上扬,是整个大灯设计的精髓所在,赋予了其极为犀利的凶悍眼神。不过在配置上就略显低端,全系均以卤素灯泡作为光源,更不见日间行车灯和透镜的踪影。
  致炫与竞争车型尺寸参数对比
  车型致炫POLO飞度爱唯欧
  长度(mm)4115397039004039
  宽度(mm)1700168216951735
  高度(mm)1495146215251517
  轴距(mm)2550247025002525
  中国汽车消费网制表
  车身尺寸方面,致炫的长/宽/高分别为4115mm/1700mm/1495mm,相比老款在长度和宽度均有所增加,而轴距更是加长了90mm,达到了2550mm,比同级别的POLO整整多出了80mm,优势明显。
  车身侧面,借鉴了普瑞维亚的造型设计。笔直的腰线由前翼子板一路延伸至尾灯,凌厉俊朗;车顶的线条则更具律动感,高度也比老款下降了50mm,另据官方资料显示,致炫的风阻系数达到了同级别最优的0.31。
  8辐式铝合金轮毂的造型动感新颖,15英寸的尺寸对应致炫这样的小型车也完全够用;与之相匹配的是一款规格为185/60 R15的普利司通ecopia EP150轮胎,注重节能和耐磨性。

  尾部高光黑的C柱与后档玻璃连成一体,形成了悬浮车顶的效果,极为讨巧;粗壮镀铬饰条下梯形牌照框的设计,与车头的大嘴造型前后呼应;敦实的保险杠,明显向后凸出,给人以安全感。

  内饰:丝巾扣设计彬彬有礼

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  内饰方面,致炫采用了彬彬有礼的“丝巾扣”设计,简约飘逸的线条,为车内营造了极佳的层次感;在配色上试驾车型选用的是偏居家风格的上深下浅搭配,此外还有深褐+黑色的配色方案,后者更具运动气息。
  中控台布局规整、做工精良;亚光银色饰件的加入,为车内平添了一份活力,更契合了年轻消费者的审美需求;中央空调出风口则被刻意安排于音响面板下方,使其更贴近乘客,以求达到更好的体感效果。
  空调控制面板采用了三旋钮的设计,阻尼手感适中;只是迫于成本压力,致炫全系均没有配备自动空调,且内外循环模式的切换,居然还是机械式的,着实显得有些简陋。
  三幅多功能方向盘同样以银色饰件加以装点,小平底的设计使其更具运动气息,同时握感也相当不错;音响及行车电脑功能键分列于左右两个辐条之上,触手可及的可操作性有助于提升驾驶安全。
  仪表盘采用了银色镶边的三炮筒式设计,时尚动感;蓝色背景光配以白色刻度,给人一种清晰沉静的视觉感受;液晶屏上提供了行驶里程、续航里程、油耗等多项基本信息的显示。
  空间:跨级别的宽敞体验
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  顶配版的致炫采用了皮革+织物混搭的座椅材质,其余版本则均为织物座椅;内部填充物厚实柔软,整体的支撑和包覆也相当不错,只是全系均只提供手动调节,更遑论电加热等舒适性配置。
  由于轴距达到了同级领先的2550mm,因此厂家对于致炫的定位是,“跨级时尚大两厢”。而从实际的乘坐空间表现上来看,致炫的成绩也确实相当令人满意,跨级之说绝非妄自尊大。
  身高160cm的体验者以正常舒适坐姿入座前排后,头部与车顶的距离依然保有一掌的间隔;在不移动座椅的前提下,以同样坐姿入座后排,体验者可以得到接近两掌的腿部空间,头部空间也明显一拳有余,几近A级水准。
  储物空间方面,由于中央扶手箱的缺席,使得原本储物格/槽就不多的致炫,在车厢内的表现有些捉襟见肘;好在行李箱的容积够大,达到了326L,后排座椅4/6放倒之后,储物能力还将进一步得到拓展。
  驾控:动力平顺 操控舒适
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  动力方面,试驾车型搭载的是彩票游戏app全新NR系列1.5L发动机,具备双VVT-i可变气门正时技术,压缩比高达11.5,并满足欧5排放标准,最大功率和峰值扭矩分别达到了79kw(107Ps)/6000rpm和最大扭矩140N·m/4200rpm。(此外,致炫还提供了一款1.3L的发动机供消费者选择。)
  与之相匹配的是一款源自日本爱信精机生产的i-super 4AT变速器,带有L档(爬坡档位),具备小型和轻量化的特点,相比老款重量减少13kg,传动效率则提升了6%,静谧性上的表现也不错。
  从实际的驾驶体验来说,这套“NR+i-super”的动力组合,有着相当优异的平顺性表现。动力输出均匀线性,档位衔接也极为流畅,正常情况下转速在2000rpm时便会升档,不到60km/h的时速便能至最高档,且一切发生得近乎悄无声息,编辑也是通过观察转速表的变化情况才得以知晓。
  即便猛的将油门一踩而尽,也只是将换档时刻有所延后以催促更多的动力输出,变速器的总体表现依然温文尔雅,如不是在转速接近6000rpm时再次发生升档动作,甚至不知此前其已默默往下降了一档。
  除了平顺性之外,致炫对于燃油经济性的控制也相当到位,从行车电脑显示屏,我们观察到,通过车辆近500km的行驶里程,得到的平均油耗仅为6.1L/100Km;此外ECO节油指示灯,也会自动在燃油高效率状态下亮起以告诉驾驶者目前车辆的工况比较环保且经济。
  底盘方面,致炫不出意料的采用了前麦弗逊式/后扭力梁式的悬挂系统,整体调校柔中带刚,能有效过滤坑洼路面与减速带带来的颠簸与震动,弯道中也能提供有力的支撑,使车身的姿态得以稳定。
  EPS电动助力转向系统,指向精准、手感轻盈,即便是力量较小的女性用户也能轻松驾驭;此外,虽然致炫采用的是前碟后鼓的制动系统,但刹车踏板行程被改进缩短之后,制动的响应变得更加直接迅速,脚感的回馈也相当不错。
  总结:
  动感时尚的靓丽外观、宽敞舒适的乘坐空间以及高效顺畅的动力性能,这些都是致炫的优势所在,配以广丰的低价策略以及全新的音乐营销模式,使得致炫还未上市就斩获了近万个订单。事实上,致炫也确实是一款值得推荐的具有较高性价比的舒适型时尚小车。至于未来,致炫这个年轻的生命能否在市场上如其主题曲中所唱“迎着光芒会盛开”,就让我们拭目以待。

 

 
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