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空间配置是主要卖点 试驾海马M8低配版

2014-02-13 09:53:20 来源:中国汽车消费网 责任编辑:安雅 浏览量:
  熟悉海马汽车的人都知道,这个品牌是靠S7(以前是骑士)打天下的,其它车型销量都比较一般,后来推出的M3改变了这种局面,近几个月销量都稳定在8000辆左右。在轿车市场获得成功的海马再接再厉,在去年年底推出了旗下首款中型车——M8。下面我们就一起去看看这款新车到底怎么样。
  目前海马M8只有3款车型,分别是2.0L手动舒适型(12.68万元)、2.0L自动舒适型(14.68万元)和2.0L自动豪华型(16.68万元),未来还将有1.8T的车型。而本次试驾的是手动舒适型,正好能检验M8的硬实力究竟如何。
  ●外观解析:完全自主化设计
  当下消费者选车,外形是否好看占有很大一部分比重,而M8在这方面很用心,虽说是来自马自达睿翼的平台,但外形设计原创度很高,看不出一丁点睿翼的影子,摘掉了自主车型外观必定山寨的“帽子”。
  与同级别车型间的比较
  车款长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
  海马M84845183014752800
  长安睿骋4900186015002810
  比亚迪思锐4870183014602755
  奔腾B904860181214722780
  帝豪EC84905183014952805
  中国汽车消费网制表
  车身尺寸方面,4845/1830/1475/2800(mm)的四围和主要竞争对手相比,只能算一般水平。
  M8配备的是一款造型独特的多辐轮毂,并配有螺丝保护罩,不但美观而且还提高了安全性。与轮毂匹配的是一款尺寸为205/60R16的韩泰OPTIMO K415轮胎(高配车型为215/50R17),市场价格550元左右,淘宝价格500元左右。
  M8的外部做工用料让人不是很满意,接缝偏大,几乎可以塞进一根手指,这样的做工我个人觉得和它高端自主中型车的身份有些不符,毕竟相对低端一些的M3上都没有出现这种情况。
  ●内饰配置:丰富实用
  皮质方向盘的大小适中,造型中规中矩,不过手感、皮质用料、缝线水平就比较一般了,没有达到这个价位该有的水平。
  和外部做工用料不同,M8的内部做工用料还算不错,中控台大面积采用软塑料,细节处理得也很到位。
  ●空间体验:舒适宽敞
  M8的小储物空间很丰富,无论是前排还是后排,都能找到存放日常物品的地方。
  空间乘坐方面,身高173公分的体验者调整好座椅后,在前排能获得两指的头部剩余,在后排能获得四指的头部剩余和近四拳的腿部剩余。
  ●试驾体验:动力勉强够用
  M8搭载的是一款型号为HM484Q-E的2.0L自然吸气发动机,最大功率为115kw/6000rpm,峰值扭矩为187Nm/4000rpm。与之匹配的是一款6速手动或6速自动变速器,同级别竞争对手里,长安睿骋、比亚迪思锐的手动挡车型也有配备6MT的车型。
  M8采用的是前双横臂式独立悬架、后复合多连杆式独立悬架,从类型和结构上看怎么那么像某款合资车呢?没错,M8的底盘悬架正是来自马自达睿翼,整体调校偏硬,在通过一些颠簸路面时,能很明显的感受到底盘带来的震动。不过此悬架的整体性比较好,在高速过弯时车身的侧倾并不是很明显。
  ●全文总结
  车辆提供:合肥市金亚汽车彩票游戏app服务有限公司
  地址:合肥市包河汽车城繁华大道18号

  联系电话:0551-63877685 

 
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