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跑车/SUV完美融合 详细测评讴歌旗舰ZDX

2011-11-22 12:26:54 来源: 责任编辑: 浏览量:
关键字:讴歌ZDX

 本田的高端品牌讴歌旗下的全新旗舰车型,ZDX轿跑车来自于与讴歌MDX相同的平台,相同的底盘、动力系统,加上跨界风格的外形设计,令这款新车型有着跑车和suv融合的特点。同时在性能上既有着SUV高底盘、四驱系统带来的高通过性,也有重心降低、充沛动力带来的出色加速和行驶稳定性。

跑车/SUV完美融合 详细测评讴歌旗舰ZDX

 从外形上看,讴歌ZDX与已经国产的广汽本田歌诗图有着极大的相似度,毕竟是出于一个厂家的车型,在设计元素上共用一方面可以扩大受众人群,另一方面也降低了研发中的成本。实际上,售价近90万元的ZDX和售价40万元的歌诗图相比,不仅在各项配置上更高一筹,底盘基础和四驱系统的配备,也明显拉开了档次。

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广汽本田歌诗图广汽本田歌诗图

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宝马X6宝马X6

  作为跑车和SUV跨界的车型,讴歌ZDX并不是第一款面世的车型,早前上市的宝马X6已经用实际市场表现说明了这一细分市场的可行性,而ZDX定位的直接对手正是宝马的X6,它将用相对更实惠的价格弥补品牌认知等方面的劣势。

跑车/SUV完美融合 详细测评讴歌旗舰ZDX

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  除去宝马X6之外,讴歌ZDX的竞争对手还包括宝马5系GT、奔驰M级、英菲尼迪FX、以及雷克萨斯gx460等高档豪华SUV或者旅行车在内的众多车型。到底ZDX是否能撼动众多对手的市场地位,扭转品牌在国内市场上的小众形象,它的实力究竟如何,我们且细细来看。

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自然吸气动力系统后劲充足,舒适感出色 ★★★★☆

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  目前讴歌ZDX的动力系统只有一个配置可供选择,即3.7L自然吸气发动机,搭配6速手自一体变速器。这套动力系统也正是目前讴歌MDX所应用的,动力选择相对单一,不过它的良好表现很大程度上能弥补这一遗憾。

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  3.7L排量自然吸气发动机,配合6速手自一体变速器,带来的加速感平稳顺滑,虽然相对欧系车现在常用的涡轮增压发动机来说,在起步初期爆发力不足,4500rpm的最大扭矩输出时刻相对滞后,但加速的平稳过程在行驶舒适性上占有了更大优势。

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  这在加速测试的平顺曲线上就能看得出来,即使是全力加速,换挡的瞬间如果不是转速变化带来的发动机声音改变,你很难明显感觉到顿挫和前后动力的差异。整个0~100km/h加速过程中,后段的动力提升明显,7.19s的百公里加速成绩也比预计的要好很多。

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  与稍显平缓的全油门起步表现相比,讴歌ZDX行驶中再加速的能力明显好了很多,这与发动机在高转速区间动力更加充足的输出特性有直接关系,后劲充足,且动力储备十分丰厚。与涡轮增压发动机相比,ZDX的高速行驶能力更出色,与舒适性一起,成为自身的又一优势。

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  ZDX的制动踏板很柔和,制动力变化并不突兀,线性的过程轻松易控。在紧急制动的后半程,受累于轮胎和电子程序介入较晚的缘故,车身出现了小幅的上下颠簸现象,让人颇感意外,不过42.84m的100km/h~0制动距离仍然证明了它的制动效果良好。

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