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长轴距不失操控感 BMW 3之驾驶体验

05-28 来源:彩票游戏app 责任编辑:祥瑞 浏览量:
关键字:宝马3系 BMW 3行动

BMW 3行动济南站已落下帷幕,但是对于全新BMW 3系的驾驶体验却感受颇深,尤其是难忘BMW 3系长轴距在驾驶乐趣和舒适性的完美平衡。虽然不及标准版,但是在同级别车型中依然可以名列前茅。
前不久,宝马授权商济南大友宝4S店组织了一次媒体深度试驾活动,再一次将人们带回了血液喷张的时刻。

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试驾过程中,当在 ECO PRO模式下,轻柔的转向和响应有些慢半拍的油门踏板让你很难想象这是一部宝马。8速手自一体变速箱的积极升挡,一直让转速维持很低的水平,同时换挡速度相当快,顿挫感也极小。

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正常驶入弯道时,悬挂比老款的韧性要更强,能够对车身起到很好的支撑作用。非极限速度下过弯时,后轮的跟随性很好,并没有因轴距加长而变得很拖沓。

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但当高速过弯时,由于轴距过长,还是能够感觉到320Li不如老款3系干净利落,不过在公路上也很难遇到这种驾驶情况。

在普通道路的驾驭中,编辑发现3系的方向盘与地板都能够精准的传递路面信息与转向力度反馈,这同时也能兼顾乘坐舒适感。其中驾驶模式切换至舒适的时候,不仅悬挂会变软,而且刹车的头段、方向盘的力度都会变轻,路面的反馈也会变得更加少,这时你会发现3系它真的可以有舒适的那一面。

全新BMW 3系具备了更强的爆发力,不过相比两款更高功率的3系,这款入门级的低功率版在高速状态下的再加速能力偏弱,不过可以肯定的是日常驾驶这已足够了。

国产长轴版3系推出的328Li和320Li车型分别搭载高功率和低功率的2.0T发动机,同时还国产了目前没有进口的335Li车型(搭载3.0T发动机)。而所有新3系均搭载宝马的单涡轮双涡管增压发动机,同时匹配ZF公司的8速手自一体变速箱。通过其采用的小排量增压发动机,以及更多的挡位数量我们也可以看出,新3系开始已经开始向经济性和舒适性作转型。

国产的宝马3系长轴距车型是在3系标准轴距基础上将轴距加长了110mm,最终达到中型车级别里相当罕见的2920mm,空间表现优势明显。而它引以为傲的操控性,完全得益于宝马的三项独有技术配置——全新的直列4缸(N20)和直列6缸(N55)发动机,拥有电子气门技术、高精度直喷与双涡管涡轮增压技术,让客户切身体会到高动力输出与低油耗表现的绝佳契合点。加上配合8速手自动一体电子换挡杆变速箱,换挡更迅速,运转更平稳。

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长轴版本的车型并不是对标准轴距车型的简单拉长,而是在德国经过的整体的设计和实验,在能够拓展空间的前提下,保证了车辆的操控水平,也保留了宝马原汁原味的驾驶感觉,所以才能够体现出优异的操控水准。

经过一系列的试驾体验之后,全系宝马3系车型的不俗表现足以让你想要拥有一辆这样的座驾,无论是商务用车还是家庭用车,宝马3系都不失为一款出色的车型。驾驶乐趣和舒适性的平衡,正是全新宝马3系的最大亮点。
 

 
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