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经十路舜耕路口昨起正式实施交通优化方案

2012-09-25 11:02:15 来源:彩票游戏app 责任编辑:小新 浏览量:

彩票游戏app 新闻】随着济南市区车辆的增加,市区交通日益拥堵,特别是部分重要路口,每当早晚高峰期更是堵得水泄不通,经十路舜耕路口就是其中之一。作为经十路沿线重要节点之一,该路口北接泉城广场、泉城路,南邻舜耕山庄、南郊宾馆、山东大厦,西头直接与顺河高架相连,交通重要性自不必多说。近年来,该路口交通连续流与信号间断流矛盾愈加突出,致使玉函立交至舜耕路之间路段长期出现交通饱和状态。

经十路舜耕路路口.jpg

据了解,该路口西口左转交通需求已远超过车道本身通行能力,经常排队至玉函立交桥下桥口,导致下桥口出现交通瓶颈而影响顺河高架。济南交警支队特就此组织专门技术力量对这一路口存在的问题进行专题研究,本着以时间换空间,以空间换时间,时空联动促畅通的交通理念,按照由“先直行后左转”调整为“先左转后直行”,增设“逆向可变左转车道”的优化思路,制定了全方位的交通组织优化方案,并于日前进行技术改造。

据了解,该路口的具体优化措施为:将路口四个方向信号相序由“先直行后左转”调整为“先左转后直行”,使东西向交通组织达到充分利用逆向道路资源借道左转的目的;分别在东口40米处和西口50米处设置彩色逆向可变左转车道;通过信号灯控制和引导显示屏,在南北直行放行同时,引导左转车辆进入逆向可变左转车道待转,每信号周期可多放行8至12辆左转车辆;根据逆向可变车道设置需求,对路口中央安全岛进行“瘦身”,由现状的3米压缩为2米,同时将掉头口至信号灯之间护栏更换成新型护栏;在实施逆向可变左转车道的同时,利用同一开口空间实施提前掉头,解决掉头需求,避免掉头车辆占用左转道路资源,减少信号配时分配;在南口和北口设置左转、直行待行区,通过诱导显示屏适时引导南北向车辆进入待行区。另外,在左转放行的同时,进行直行二次待行,进一步提高南北通行效率;经十舜耕路口西口停止线至顺河高架路段由现状双向8车道调整为双向10车道,提高顺河高架连续交通流的存储与放行能力;参照经十历山路口、山大路口、环山路口标准,更换路口信号灯,保证沿线设施协调统一。通过优化交通组织,对信号配时进行科学配置,在保证经十路绿波协调控制的同时,将东西设置逆向可变左转车道节省下来的时间分配给南北方向,以提高南北放行速度,达到空间挖掘潜力而争夺时间最大化的目的。

昨天,这一交通优化措施已正式投入运用。新措施实施后,该路段的交通拥堵状况将得到进一步改善,市民出行时间将有望进一步缩短。更多济南车市信息敬请关注彩票游戏app,最本土的济南汽车网。

 
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